Тестируем самый крупный из новеньких гибридов Renault Megane Grandtour RS Line

Калькулятор автокредита :: Авто отзывы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость 183 км / ч. Разгон до 100 км / ч - 10, 8 секунды. Двигатель 1.6 E-Tech + электрик. Общая мощность системы 160 л.с.. Крутящий момент 144 Нм. Средний расход топлива (по данным производителя) 1, 6 л / 100 км.

Renault довольно поздно вышла на рынок гибридных автомобилей. Французы предлагают всем полюбившуюся «электрика» Zoe, но приводов типа HEV iPHEV в нем днем с огнем было не найти. Совсем недавно Renault решила частично электрифицировать три популярных автомобиля: Captura, Clio и Megane Sport Tourer.

Напомним, Grandtour - это Megane в версии комби (универсал) с длинной задней частью и пологой линией крыши. Внешне гибрид до боли напоминает версию с двигателем внутреннего сгорания. Если бы не специальная эмблема сзади и дополнительная заслонка, прикрывающая гнездо для зарядки, ее было бы практически не отличить. Прошлогодний фейслифтинг позволил заострить линии автомобиля, удлинить передние и задние фары и немного изменить внешний вид бамперов, благодаря чему автомобиль выглядит достойно и элегантно. Это благородство подчеркивают 18-дюймовые колесные диски уникального дизайна.

Внутри Megane Grandtour E-Tech преобладают темные цвета и высококачественные материалы. В модели RS Line они были разбавлены красными вставками. Салон автомобиля просторный, эргономичный и светлый. Несмотря на то, что во время фейслифтинга дизайнеры не решили обновить его дизайн, он не выглядит старомодным.

Renault Megane Grandtour RS Line

Зато в мультимедийной системе произошла небольшая революция: в Renault Megane Grandtour RS Line она имеет 9, 3-дюймовый дисплей и управляется только с помощью сенсорного интерфейса. Экран получился ярким, четким и отзывчивым. Изменения коснулись и места водителя: увеличился экран бортового компьютера, на приборной панели появился проекционный дисплей (Head-up дисплей).

Renault Megane Grandtour RS Line

Сиденья оббиты кожаной обивкой, приятной на ощупь. Переднее сиденье удобное: спинки и сиденья хорошо регулируются, имеют удобную форму и пружинят. На заднем сиденье много места для коленей, хотя относительно низкие сиденья затрудняют скольжение под них ног. Несомненным плюсом стали вентиляционные отверстия и порт USB во втором ряду, а также необычное расположение люка на крыше. Он находится над пассажирскими сиденьями немного спереди, что обеспечивает большую яркость в салоне без уменьшения ценного сзади места под потолком.

Renault Megane Grandtour RS Line - это гибрид, а это означает, что мы должны учитывать ограничение багажного отделения по сравнению с версией внутреннего сгорания. В нашем распоряжении 389 литров, низкий порог загрузки, несколько крючков для сетей и розетка на 12 В. Прямо под полом есть небольшие отсеки для зарядных кабелей, а остальное место занимают аккумуляторы.

Renault Megane Grandtour RS Line

Самым важным изменением в модельном ряду стал подключаемый гибридный двигатель типа plug-in. Вариант, используемый в Grandtour E-Tech, состоит из 1, 6-литрового бензинового привода мощностью 91 л.с. и сопутствующего ему электрического привода на 66 л.с. Это дает 160 л.с. мощности для всей системы, что в гибридном режиме дает хороший «толчок» при трогании с места и разгоне. Однако работа коробки передач ММТ оказалась с незначительным недостатком: такая конструкция, похоже, заставляет машину медленнее реагировать. Чтобы устранить эту проблему, можна просто перейти в спортивный режим.

Grandtour E-Tech может проехать около 34 км в полностью безэмиссионном режиме - это не очень большое расстояние, но для многих людей этого достаточно, чтобы добраться до работы или в магазин. Также агрегат экономичен в гибридном режиме, где в результате тестов удалось добиться расхода топлива 3, 5 л / 100 км по трассе и 5, 2 л / 100 км по городу. Цены на Megane Grandtour в версии PHEV стартуют где-то от 30 000 евро и выше. Это высокая цена для сегмента C. Кроме того, мы почти наверняка заплатим больше, так как пакеты дополнительного оборудования также будут стоить не дешево. Но если у Вас есть такие деньги, стоит подумать о гибридном универсале от Renault. Или можна попробовать взять автокредит в банке. Возможно оно этого стоит.

Преимущества: гибридный привод податлив и экономичен. Светлый, уютный салон. Обновленный стиль.

Недостатки: коробка передач может дергаться в некоторых настройках. Сравнительно небольшой багажник. Дорогие пакеты с дополнительным оборудованием.

Таким образом, Renault Megane Grandtour RS Line, который относится к одному из успешных экспериментов Renault, - это универсал C-сегмента с подключаемым гибридным приводом. Вообщем довольно неплохая комбинация как для 2021 года.

Если Вы пропустили, предлагаем ознакомиться с нашим следующим материалом на тему Toyota Corolla GR Sport Hybrid: тестируем гибридную спортивную версию культового компакта.

Рекомендуем также прочесть предыдущую статью Рынок подержанных автомобилей Германии, США и Франции вырос в связи с пандемией.

Кредит: На авто
Стоимость автомобиля:
Первоначал. взнос:
Срок:
Процентная ставка:
Ежемесячная комиссия:
Одноразовая комиссия:
Вид платежа:
Первая выплата: